前言
对于老牌车企的第一款纯电两厢轿车车ID.3，对于它的评价众说纷纭：有人觉得船大不好掉头，油车思维会到电车里，毕竟惯性思维和研发成本在那里放着；有人说车企资金量充足，汽车制造底盘、控等功底在，也是优势。且听我析分析，大看看到底咋样！
基情况
车辆：ID.3
续航：官方450km
平台：纯电MEB
驾驶员：三年油转，综合驾程25wkm
观
都说“始于颜值，终于才华”，对车，感觉是适，不还得再加一，“者见智者见智”。ID.3的观前脸萌呆，大灯+车标易当成熊猫型，其是那双前灯，但是细大灯，尤其高配灯侧的镂空漏光计，那就是画龙点睛了，但是我是低，这点就钱包关系。侧的话线硬到车，略微上扬，有点炮的意思，部层次分明，撞色处理，虽然是两种风格融合到一起，但整体设计还是错的。
能耗与续航
经常会看到ID.3车主的满续航没有450km，其是车子设计是基驾驶习惯得到的里程数，分比表电，续航代表态里程数，觉得虽然比较少，但好歹比较实的计。耗方家充和晚间充基上都在1/km的指下方。
使亮点
1、触按键与触控馈代替了几乎全部实体按键，换挡装置采用置仪表盘旋钮设计，阅读挥手启关闭，有种全的感觉。2、A柱斜三角窗增加了安全视野。3、部采了高刹车设计。4、饰相对简洁干净利索。5、倒车和前方达比较灵敏，可视程度较高。
可以改进的地方
1、期待续航里程再加100km，应对方冬季 2、尾部没有贯穿式尾设计，这样上去会更美啦。
总结
电动三要，操控、续航、科技感，个人觉得第位应该是续航，其次是操控，最后是科技感，对于ID.3，我最主要是觉得续航方面再增加就好，但同级别两厢基本上也是这样子，所以没有多的足，控底紧凑没得说，科技算是主流水平，总体驾驶受还不错！#用感受#
