8月27日，长安启源E07在长安汽车全球研发中心到垫江试验场路段展开首次公开测试，长安汽车董事长朱华荣、长安汽车总裁王俊亲自带队，化身产品体验官，见证了长安启源E07在智能驾驶技术、智慧座舱交互、车辆动态性能等领域的硬核实力。
长安启源E07是长安正式进军端到端大模型智驾领域的首款车型。本次活动中，高管“体验官”们从高速路、城区快速路和垫江试验场等场景展开智驾测试，验证了启源E07是否能为用户扎扎实实带来多样化场景智能驾驶体验。
高速路段，主要考验车辆智驾系统在高速行驶中的通行效率以及变道决策的质量。面对车流量较大的情况，启源E07搭载的高速智能领航辅助展现出独一无二的反应能力，可迅速判断换道至高通行效率车道，有效避堵，避剐蹭，消除用户紧张感；下匝道时，最右侧车道有慢车时，启源E07可依据交通情况，自主超越慢车，并直接规避了各类潜在的安全风险。当遇到前方有施工路障、临停障碍物的情况，启源E07可提前识别并主动换道，无一失误。最令人满意的是面对大车偏移和换道，启源E07可横向远离大车，还可加减速远离并行大车，判断后方来车是否偏移。
城区快速路，以复杂多变为主，主要考验车辆智驾系统的风险预防能力和博弈能力，这也更贴近用户日常用车场景。启源E07搭载的IACC智能巡航辅助，能够实现跟随前车轨迹行驶或保持在车道中间行驶，稳如老司机。值得一提的是，启源E07还将于2024年12月OTA上线行业唯一远程挪泊一体功能，该功能将切实减少了用户的操作成本，在遇到停车位空间狭小或操作不便、临停挡住别人车辆的情况时，用户可以通过手机APP一键激活远程泊入、泊出和挪车功能。
结束了上午的智能驾驶测试，下午的动态试驾环节依旧对长安启源E07提出了严苛的考验。长安汽车董事长朱华荣、长安汽车总裁王俊等分别就高环、基本性能道、综合性能道展开体验。在测试中，长安启源E07所搭载的长安天衡智能底盘展现出了细腻的品质。这套底盘系统采用前双叉臂+后H臂全铝合金独立悬架设计，零部件通体采用铝合金材质，整体轻量化达30%，刚度提升20%以上，整体反应更加灵敏。过弯时，前双叉臂悬架提供了更大的横向刚度，使车辆抓地更稳，防止侧倾；面对颠簸路面，后H臂多连杆悬架展现出了优秀的抗冲击能力，有效地吸收路面冲击，提供更好的车辆稳定性和操控性。
不仅如此，长安启源E07还搭载了CDC+空气弹簧智能魔毯悬架。这套系统不仅可以根据路面情况自动调节阻尼，通过“软硬适中”的表现带给驾乘者更平衡的舒适性和操控稳定性，而且，它还拥有多达90mm的高低调控范围，可以针对不同的车速，自动调整升降高度，软硬、高低皆可调的智能表现。
此外，长安启源E07具有出色的NVH表现，其所采用的静谧深空NVH技术，通过全车双层隔音玻璃、超静音轮胎等百余项NVH专项设计优化，拥有出色的噪音控制能力。60km/h驶过粗糙沥青路面时噪音仅55.8dB ，50km/h经过水泥路面时噪音仅60.4dB，即使上高环亦能提供出色的噪音控制。
长安启源E07的创新不仅体现在智驾的行业引领上，更延伸至智能座舱的体验中。启源E07的智慧座舱，带来行业首发“一室一厅一露台”、多功能可变形后尾箱、电动隔断玻璃、星际全景天幕+电动遮阳帘等。
为满足用户在不同场景下的个性化需求，启源E07智慧座舱完成车身、动力、底盘、空调、热管理等超16个控制器的跨域集成，带来影院模式、儿童模式、睡眠呵护等多种模式选择，极大降低用户操作的复杂度。例如，原来用户在车上午休的时候，需要自己调整座椅，设置空调温度，关闭车窗，在新汽车上，只需开启小憩模式，车辆便会自动调整座椅，同时打开空调和空气净化，关闭车门及车内氛围灯，让用户获得一个既舒适又个性化的休息环境。备受高管们赞誉的还有露营模式，一键开启露营功能，新汽车后背门将自动全开，并放下隔断玻璃，空调及后排阅读灯也会自动打开，用户可以躺在车里看一场星空，读一本书。用户还可以根据自己的需要，通过车机或手机APP自己编程场景模式，实现拖拉拽场景编程、程序员级场景编程等，甚至还能直接语音指令进行编程。
此外，启源E07独特的全场景语音交互技术，展示出超高的友好性与实用性，让用户的驾驶舒适性更加面面俱到。车内四音区交互保证车内全空间语音覆盖，并根据不同位置提供差异化权限和专属服务；长安品牌独有的车外四方位交互完美实现无死角声音识别，在车外用户就可以和爱车聊天。
