测试：MINI Cooper C

新款 MINI Cooper 在一个历史性的时刻推出，距其首次出现在汽车领域 65 周年。

新一代MINI 肩负着双重角色：在我们这个时代以及未来几年继续保持该车型的声誉，并为其在新一代中保持独特地位创造条件。

到目前为止，英国汽车在拥有更经典汽车文化的人们中得到了应有的认可。

然而，由于事实在变化，年轻人抛开了过去强烈的感伤情绪，开始寻找车辆中不同的元素。

然而，MINI 却无法与它分离。也许，那种开创性的小尺寸城市汽车及其所融入的智能工程解决方案的时代已经一去不复返了，但它却不容忽视。

因此，公司的高管们试图在历史和现代技术之间保持平衡，目的是让年轻一代、那些既想拥有它又想推荐给下一代的人也认识到该模型是独一无二的，轮到他们了。

来自版本、名称。新款
MINI 的主要变化之一还在于它的名称及其定义。现在，它是MINI Cooper。运动版的构成在于它的身份。

据该公司高管介绍，这款车在大多数人的心目中都给这个称号留下了深刻的印象。因此，这是一个符合历史和营销的选择。

作为“Power of Choice”战略计划的一部分，最新时代（即从 2001 年起，由 BMW 集团所有）的第四代车型仍然配备热力发动机。

为了与纯电动版区别，它的名字中还带有字母“C”，表明它有内燃机。在这种特殊情况下，车辆的引擎盖下是三缸 1.5 TwinPower Turbo 发动机，可产生156 马力。

它是方形的，具有相对较高的压缩比，并与七速双离合器自动变速箱配合。它有一个“滑行”系统，当驾驶员没有用力踩右踏板时，所选档位就会脱离，以节省燃油。

此外，变速箱还具有“ L”选项，通过该选项，其传动比变得“更短”，使驾驶员能够更快地加速，或者在下坡路段行驶时不必不断踩刹车。

设计
该车型的经典车身线条在新款 MINICooper 中也得到了体现，因为它受到原型的影响并从新千年伊始就被采用。

在新款中，格栅的特点是八角形框架，向下延伸至保险杠，并具有特色的圆形 LED 灯。驾驶员辅助系统的雷达和传感器集成在保险杠的上部。

在新款 MINI Cooper 的后部，LED 灯具有近似三角形的结构和英国国旗的图案，当驾驶员和乘客接近或离开车辆时，具有独特的欢迎或告别灯光信号

其中（注：尾灯），黑色条上浮雕有“Cooper”的名字，保险杠下方还有黑色保护塑料。

后者包围车身较低，有助于提升整体形象。较短的前后悬突出了车轮位于车身边缘的感觉，这是该车型的永恒特征之一。

内饰方面，新款 MINI Cooper 的关键元素是中央9.4 英寸OLED 彩色触摸屏，该显示屏设置在圆形框架中，与汽车的经典形象相匹配。

方向盘采用全新设计，轮圈直径较大。它的独特之处在于，它的三个辐条之一，即垂直辐条，是由织物而不是塑料制成的。

驾驶员前方没有仪表板，所有相关指示灯都显示在中央屏幕上。当然，可选装的还有平视显示系统，驾驶员可以通过它了解基本信息。

在新款 MINI Cooper 中，通过升级内饰材料，增强了其豪华品质。事实上，他以一种谨慎的方式做到了这一点，并且没有明显的极端行为来改变他的个性。

仪表板上的织物和塑料质量非常好，并且很大程度上来自回收的初级材料。通风口非常隐蔽，集成在仪表板下部的中央和侧面。

屏幕下方有一组开关，用于启动发动机（如转动钥匙）、变速箱、启动/停用驻车制动器、音响系统的音量以及选择系统操作程序之一“体验模式” 。

后者有七个不同的参数，从强调燃油经济性（注：“绿色”）到更具运动感（“卡丁车”）。

每一个都伴随着中央屏幕以及内部照明和不同图形的相应颜色变化。大多数单独的功能都是通过它完成的，同时也可以使用“Spike”进行语音命令，这是一种以英国斗牛犬卡通人物形象化的数字助理。

最后，在控制台的底部有一个几乎垂直的表面，用于放置智能手机并进行感应充电，并用带子将其固定到位，而在驾驶员和乘客之间的部分则形成了一个开放的纵向隔间用于放置小物品。

MINI 的驾驶行为
通常，当我们说“MINI Cooper”时，我们会想到三门车的形象。在新一代车型中，其长度仍然小于四米，保持了超小型车辆的典型尺寸。

两侧侧门顶部无框，大角度开启。前排座椅位置较低，感觉很紧，对身体的支撑很好。

驾驶位置良好，前方和侧面的视野都比较满意。事实上，座椅可以调节到相对较低的位置，从而提供良好的头部空间。

在后端，数据是不同的。进出车内需要坐在那里的乘客有一定的技巧，而有用的腿部空间却很小。

后备箱至少有130升，但后排座椅靠背可以折叠（比例为60:40）。

在路上，它的悬架很紧。您从一开始就明白这一点，事实是您形成的第一印象是您正在面对一辆运动型车辆。

由于 MINI 人员的出色工作，它的发动机没有三缸发动机的色彩，也没有三缸发动机的振动。即使在低转速下它的性能也很好，当然是在双离合变速箱的帮助下。

后者的操作性非常好，变化非常顺利、立竿见影。有些人会指出方向盘上没有换挡拨片，但在这个版本的车型中却没有。

然而，发动机的声音是 MINI 的代表。有些人可能会发现它的强度比他们想要的要强，但否则 - 即如果它减少 - 它可能会被标记为负面。

然而，我们必须指出的是，汽车有滚动噪音，这可能会让乘客在旅途中感到烦恼。

转向直接且感觉良好，尤其是当驾驶员选择系统最运动的设置时。以相对较低的性能使汽车减速和停止的制动器也具有非常好的性能。

信息娱乐系统需要时间来适应，因为它的菜单有很多选项和定制字段。然而，它的图形很清晰，当您了解其操作逻辑时，您可以轻松导航。

就操控性而言，新款 MINI Cooper 在城市中和旅途中都易于驾驶且灵活。而且，由于它是一辆 MINI，如果你想在蜿蜒的道路上行驶，也没有太大问题。

它的悬挂相对“短”（从一个尖端到另一个尖端是2.2 圈），可以让您以小角度转动方向盘，感觉自己正在快速移动。

同时，您了解到它的车架非常坚固，并与悬架设置相结合，它可以让您信任汽车并保持所获得的速度。然而，当你过度时，你会意识到汽车的重量，而 ESP 系统会进行干预以纠正……过度的热情。

另外，新款 MINI Cooper 在其构造的各个方面以及为驾驶员和乘客提供的用户体验方面都比以前有所改进。这款豪华车型保留了其历史理念，即使在我们这个时代也保持独特，并以其个性和声誉赢得您的青睐。

他致力于在年轻一代中延续这种声誉。那些可能不寻求和优先考虑性能、噪音或硬悬架的人，那些可能对过去的时尚、赛车成功或其标志性不感兴趣和感动的人。

然而，老年人仍然可以认识到新模型融合了上述内容。因此，既然它们在新款 MINI Cooper 中，可以肯定的是，在某个时候，一些（或更多）年轻人会发现它们并想了解它们，从而了解汽车的历史。

技术特性 – MINI Cooper C 3 门 1.5 T 156 PS，Steptronic DCT

发动机：直列三缸，1,499 cc
最大功率：156 PS4,900-/6,500 rpm
最大扭矩：230 Nm/1,500-4,600 rpm
变速箱：前轮
变速箱：7 速双离合自动变速箱
加速 0-100 公里/小时：7 .7 秒
最高时速：225 公里/小时
平均出厂/测试油耗：5.9/8.1 升/100 公里
二氧化碳排放量：133 克/公里
尺寸（长/宽/高）：3,876/1,744/1,452 毫米
轴距：2,495 毫米
重量：1,260 公斤
行李空间：210-725 升
价格：25,550 欧元起（“基本”）