不得不承认，日系车在国内曾经着实风靡过一段时间。比如铃木，当年它的存在感那是相当强。三菱汽车在过去也随处可见。然而近些年来，随着铃木的退出，广汽三菱几乎被边缘化了。 马自达这个品牌也给我留下了深刻印象。它在中国曾有过两家合资工厂，可惜近年来的表现有些不尽人意，甚至陷入了危险境地。不过，新款马自达 CX-50上市后，这给马自达在国内重振旗鼓带来了新希望。
这款全新的马自达 CX-50 已经正式上市销售。从价格方面来看，马自达这次可谓诚意十足。2.0L 版本的建议零售价是 159800 元，2.5L 版本则是 175800 元，目前有2万左右优惠，裸车来到13.58万。与同级别的本田 CR-V 或丰田 RAV4 相比，马自达 CX-50 的价格优势明显。 不过，马自达在车型尺寸上针对国内市场做了调整。虽然名义上 CX-50 是一款紧凑型 SUV，但它的实际车身总长达到 4785 毫米，轴距更是高达 2815 毫米，几乎能与中型 SUV 媲美。这样一来，后排空间自然成了这款车的一大亮点。
就外观设计而言，马自达 CX-50 的风格虽不算特别激进前卫，但它一贯的内涵设计理念却让人难以忽视，有着独特的吸引力。整体来看，CX-50 的外形与 CX-5 颇为相似，但在一些细节处增添了时尚元素。比如前大灯造型更加窄长，进气格栅采用黑色蜂窝拼色设计，车身侧面也运用了较大面积的银色装饰。 从我的审美角度来看，马自达 CX-50 的外观设计很符合我的品味。它不像一些国产 SUV 那样追求夸张造型，这种内敛大气的设计风格，让它显得更加高级有内涵，独具魅力。
走进车内，马自达 CX-50 的内饰布局相对保守。它采用半液晶数字仪表加浮动中控屏的设计，气候控制区域使用实体按键。科技感与现在流行的全液晶大屏幕内饰相比确实稍逊一筹。不过我个人倒是很欣赏马自达的这种内饰风格。 现在很多车型为追求科技感而大面积采用液晶屏幕，但我觉得有些过头了。毕竟开车时，司机还是需要一些实体按键来操控，全是触摸屏容易分散驾驶员的注意力。所以马自达这种结合实体控制和数字化显示的内饰设计，在我看来更为合理。而且车内静谧性一流，比本田好太多了。虽然马自达在海外市场已开始推广涡轮增压发动机，但在国内市场似乎还没这个打算。新款 CX-50 的动力系统仍是常规自然吸气式发动机，分为 2.0L 和 2.5L 两个版本。 其中，2.5L 发动机是我比较推荐的。它搭载了马自达的智能无传感器可变缸技术，能在部分工况下关闭部分气缸以节能。尽管排量较大，但官方公布的综合油耗数据是 5.4L/100km，用92号油，一公里也就是4毛钱，对于这个级别的 SUV 车型来说相当不错。 变速箱方面，马自达 CX-50 匹配的是品牌多年使用的 6 AT变速箱。这套变速箱的可靠性和换挡手感有口皆碑，无需担心。
